如何有效缓解城市堵车
堵车现象，现在是成为大中城市一道另类的风景线了，特别是到上下班高峰期，此现象可以得到充分的体现。虽然城市建设部门绞尽脑汁在拓宽道路加大流量，然健全硬件设施的步伐显然没有得到有效缓解的成效。堵车现象还是一如既往。与日俱增的堵车现状使大家失去以往宁停三分，不争一秒的耐心。行人与机动车不遵守道路法规，在十字路口不遵守规则争先恐后，无视红绿灯的存在。谁都不让谁的心态加剧堵车，造成恶性循环现象，结果是大家都挤到一块去，谁也甭想早一点走路。如果行人与机动车有遵章守法，相互礼让的意识，都能够严守交通规则，至少可以减少大部分本可以避免的人为堵车现象。
车辆之间的相互抢道见缝插针，无疑是在给本就拥挤的交通忙中添乱。其实很多时候只要大家稍微发挥一下自觉性，让一下别人先过，整个道路堵塞面貌就会得到有效的改观。然目前的情况却是大家在抢争一秒的同时得到起码等待十分的回报。谁之过呢？杭州市日前的堵车现状是很多大城市的一个缩影，在一线城市现状是，人口集中私家车子高度密集，而道路资源远远无法满足行车的需要。国内的人口实在是太多了，加之改革开放的促进，让农村的年轻人都一个劲的往城里挤。在坐公交车的时候，很能够体现泱泱大国不缺人。堵车的原因依然是道路设施的改造，跟不上汽车增长泛滥的速度。
堵车大多在闹市区或者十字路口尤为突出，而造成十字路口堵车大多数都是因电瓶车同行人目中无车，不管不顾红绿灯指示，人车抢道本应等候时四平八稳的横穿马路，迫使机动车让行成为拥堵的源头，之所以这样，一方面公民的素质有待全面提高，对于横穿马路的危害性认识不足，如果意识到在斑马线上‘七十码’可以横撞，把人冲向半空有生命危险的觉悟，相信就会有所顾忌，不敢拿生命肆无忌惮开玩笑。而另一方面司机的有缝就钻，在城市出租车的见缝插针表现特别突出，作为依靠公里数计价的行业，与时间赛跑的多劳多得造就争分夺秒的事实。
而一些平常都会礼让人家的私家车，日积月累的出租车争抢产生不满故意不让，而开争强好胜的车子往往是刮擦事故的源头。人为堵车在所难免。城市拥堵离不开城市建设存在的瑕疵，在市中心流动人口密集商业区的十字路口，没有完善行人天桥或地下通道，行人道往往缺乏红绿警示灯合理性调控，而交警人员只不过是在上下班高峰期疏导一下，平时的大部分都是处于无序状态。靠公民的自觉性想不拥堵就非易事。古人言天时不如地利，而地利不如人和。就是有再好的道路设施，还需要每个公民以身作则，从我做起的自觉性，相互礼让才是有效减少不必要堵车的根源。除去外在因素引起的拥堵现象。在软件完善方面，提高交警及时疏导能力以外，还应从城市规划的合理性配套上下功夫。
杭州市前两年实行的背街小巷道路建设，让熟门熟路的当地人可以有效避开主干道的拥挤，背街小巷的四通八达可以多方考虑，合理性选择一条更加快速到达目的地的线路。还有公交车专用车道的建设投入使用，让很多有车一族也选择坐公交车上下班，专用车道有效避免了公交车高峰期堵车的后顾之忧，而如果自己开车子上班却不一定能够按时到达，而有专用通道保障的公交车基本上不会误点。在双向选择下，自然而然选择更具可靠性而又能够节约能源省钱的方法。还出台了错开大公司员工的上下班时间，与出租车禁止在高峰期交接班的规划，在调整减少上下班的高峰人流造成的拥堵初见成效。
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