如何教学员倒车入库

2014-03-08 11:25

从我自己当初开车的体会，以及我所接触过的新手学员，普遍都觉得倒车入库是一个难点。倒车难在哪呢？难在一个“倒”上，难在后退的过程中，让车子进入指定的位置。其实，玩倒车的本质，玩的是“车感”，也就是对车子总体位置的一个感觉。作为一个新手，基本的车感还没有建立起来，对自己的车和周围环境之间的位置关系常常处在茫然的状态，在这种情况下，想顺畅的操控车子，自然就会有相当大的难度。基于这样的认识，我在教学员倒车时，通常会采用如下的方法：

1 、倒车原理的讲解：

开始教倒车的时候，我一般不会先讲操作方法，我会先讲倒车的原理。一般的车辆，前轮驱动，所以前轮的摆动能力要强于后轮，因此，倒车的原理就是让后轮先运转到位，然后通过运用前轮的摆动，使车的整体到位。无论是“非字形”倒车还是侧方位停车，其实都是根据这一原理。

讲解的时候，我会给学员画图，结合着图来讲，学员往往明白的比较快。

2、危险点的讲述以及处理危险点的方法：

因为是倒车，总会有几个危险点，倒车类型不同，危险点也有所不同。讲危险点的时候，我仍然会结合着画图来讲。我很喜欢用图来描述问题，直观又清晰，这方面我有点小小的天赋。

3、实际操作的指导：

前面两点，基本属于纸上谈兵，不涉及实际操作。我做培训的基本理念是“从原则到动作”，因此，我会把一些原则的东西，一些本质的东西，先传给学员。然后再把操作方法传给学员，让学员通过具体的操作去体会那种原则和本质。

4、设计各种情境，让学员巩固技术：

学员通过一段时间的反复练习，基本东西不断熟悉，这时我会把训练引入到对实际情境的模拟，然后通过各种实际情境的模拟，让学员进一步熟悉基本技术，体会本质。

5、传授“活”的方法：

关于倒车，网上有些视频，传授的方法一般比较“死”。所谓的“死”是指量化的程度过高，凡是建立在“高量化程度上”的操作，比如距离旁车1.5米之类的，一般都不太具备可操作性，因为谁都不能保证一定就能距离旁车1.5米，当没达到那个1.5米的时候，就需要调整，如果不调整，按照视频里死板的方法，往往不会操作成功。所以，我不会带给学员死板的那套方法，我会讲活的，只有掌握了活的，才算真正掌握。

以上几点就是我讲授倒车入库的基本套路，这样的训练，不但可以知其然，更可以知其所以然。

上一篇：谈流行的车尾标语文化
下一篇：谈谈手动挡的换挡时机