自动变速箱（AT）的缺点

2013-08-21 09:22

1、刹车与动力会经常处于矛盾的状态。个人认为比较好的缓解方法：起步的时候如果没必要很慢，那就瞬间完全松开刹车，这样就几乎不存在刹车的同时车子又要往前的状态，但塞车或挪车时始终没办法避免；车子快要刹停的时候推到空挡，切断动力（这一招慎用，因为如果不熟的话容易推到R挡，那就严重了）。

2、传动效率比MT要低。作为开车的人没有任何解决的办法，当然理论上来说也许不重踩油门可能可以减少损失。这也是AT的最致命的缺点。在很多跑车上面为什么不用AT主要就是这个原因，赛车就更不用说了，本来就巴不得榨干动力。注意，双离合自动变速箱（DSG）以及AMT准确来说并不是AT，它们的内在其实还是MT的，虽然它们是自动换挡的，但其实应该称它们是自动换挡的手动变速器！其实DSG、AMT、CVT这些变速箱，个人认为都要好于AT，当然那是理论上，目前它们都或多或少有些问题没能很好的解决，相信以后解决了的话将会淘汰AT。

3、换挡时机不能完全由人控制。之所以说不能完全，是因为人为还是可以稍微控制的，比如你突然深踩油门，会降档；你一直加速，然后松一下油门，会升档，等等。而且，你也可以选择手动模式，尽管大多数时候那在我看来是没什么意义的 。不懂的人经常会认为AT的车加速比MT快，也就是拼起步的话他们认为自动挡的车会赢，可能是他们觉得AT只要一脚深深的油门下去就不用管了，而MT的要换挡。拜托去查一下，同一款车，AT和MT的百公里加速时间哪个比较短，绝对是MT快过AT。为什么很多人会有错觉？

首先，可能他们不拿同一款车来比。你拿30万的AT车和10万的MT比，有意思吗？而且现在买MT的人，买的车一般都比较低端，银子够的话90%以上的人都会选AT了，所以客观地来说，大部分AT的车本来档次就高于MT了。另一个可能，如果是同一款车，MT比不过AT，那绝对是技术问题，你如果舍得把MT车的转速飞到5000再升挡，同时升档够利索，那AT绝对是吃你的尘。事实上，不夸张地说，我以前开手动挡的瑞虎，只要我想，那是一个飞奔。当时有人说：你开手动也能开那么快（他意思不是说瞬时时速，是整体）！认为MT没AT开得快显然是个错误的观念。我说，就是因为手动我才开得那么快。

如果这车换成自动，一定很肉！提速一定很慢。当时别人开我的虎子，基本上都觉得动力不足，而且难开。动力不足我只能说是他们不懂手动挡，至于难开，的确虎子换挡有点生硬，不顺畅，而且离合的结合设计不是很好，网上很多人抱怨的。但，我个人没什么挑剔，可以掌控。其实我有相同的感觉是因为我开了一下朋友的五菱，发现那换挡，那离合，好像比虎子还顺畅，悲催。。但是，最关键的，也是MT的优点：至少它一切都是按我的意愿去做，只是不一定做得非常好，但是起码它是听我话，也给了我直接的响应。而AT，就算你表现再好，我也不想让你帮我做主。

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