缓解拥堵的关键是管理
北京乃至全国几乎所有的大城市都存在严重的交通拥堵问题，交通拥堵的城市比比皆是，交通顺畅的城市却鲜有。为什么？因为在一个教育制度下培养的干部，是一个模式下见习成长的管理者，是同一个思路，想出新招缓解拥堵就难了。
问题一，夜间、节假日需要加强管理的时间段，管理者下班不在岗，华山游客从山上下不来就是这个原因，早晚高峰拥堵就是这个原因。交通警察下班了，城管监察下班了，管理机构下班了，交通协管下班了，城市管理、交通管理处于无序半无序状态。香港、澳门、新加坡就没有这样的问题，24小时管理，任何时间段的违章都会及时严厉处理。
问题二，黑车、黑摩的盛行，摊位随处占道。城管监察的管理方式是集中整治，缺乏常态的管理。形成猫捉老鼠，你来我走，你走我来。有的地铁口，成片集结。例如宋家庄地铁口，分钟寺地铁口等。我们的城市管理，形同虚设，黑车、黑摩的越来越多。
问题三，乱停车，乱行车。每一个小区周边停满了机动车，十几万，几十万的高档车随处停放，宋家庄公交枢纽宽敞的道路被停车占用，分钟寺路两侧停满了车，便道被占用和截断，行人通行极其困难。大望路公交站有很多趴活的车，不堵车才怪呢，北京很多地方都是这样。
综上简述，拥堵不是道路窄的问题，也不全是车多的问题，是管理问题。其实，多加点人力，把黑车、黑摩的根治了，把乱停车根治了，把摊位根治了，就会腾出很多道路，投这些人力成本还是值得的，管理才是缓解拥堵的关键。
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