坡道起步时判断联动点的方法介绍

2016-03-15 09:03

在科目二的考试里面，有些地方是直接挂掉的，有些地方是扣分然后还可以进行考试的，只要考试达到了八十分就可以合格通过了。在考试过程中坡道定点停车和坡道起步是众多的考生容易丢分的地方，虽然八十分就可以合格通过了，但是在考试过程中难免遇到其他意外。在坡道起步的时候也是比较容易丢分的，如果考生掌握了判断联动点的方法的话，那这十分就不会轻易的丢掉了。

在坡道起步的时候，判断半联动点的方法和平地起步时是有点不一样的，如果还没到联动点就开始释放离合器，车辆是没有足够的动力而会出现像后溜车的现象的，而如果判断联动点的时机过晚也是会导致熄火的情况出现的。考生可以通过听发动机的声音来判断联动点，当离合器抬到了联动点的时候就开始消耗发动机的功率从而向后传递动力，这个时候发动机的转速会变慢，声音就会明显的有变小。考生也是可以通关感觉车辆的抖动情况来判断离合器是否抬到了联动点，当车辆出现了些微的震动的时候一般就是离合器抬到了联动点，这个时候不太好观察但是考生可以根据变速杆来明显的察觉到这个抖动。在坡道起步的时候判断联动点的震动应该要比平地的时候大一点，因为上坡是需要更多的动力的，当到了联动点的时候考生就要稳定在那个状态。

以上介绍的就是联动点的判断方法。

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