机动车乱停放交通治理

2013-12-03 14:02

在社会飞速发展的今天，机动车的数量在我国快速增加，无论是高速路、城乡路、大街小巷，还是居民小区，无处不是车的世界车的海洋，车满为患极易造成无序停放，给人们的生活带来极大不便。

现代人生活水平普遍提高了，无论是小型运输，还是代步工具，人们都选择了以机动车为主要出行方式，可是有些人以“图方便、省点钱、没车位”等种种借口，随地停放，严重干扰了社会生活秩序，这些都与法律不严、人的素质低下有关。尽管有的地方实施了“挪车卡”、“锁车器”等人性化的管理方式，但大都收效甚微。在中国，拥有高素质远没有拥有高级车那么简单，一味地人性化就等于姑息养奸，直至暴力抗法。

在政府各部门、商业区、学校、高层公寓以及住宅小区等城市基础建设中，都必须按一定比例来规划停车场所（地下停车场），预留充足的机动车位，这项硬性指标要与规划中的容积率、建筑密度、绿化率等等同视之，绝不可以小觑。还可以通过鼓励民间资本修建停车场所、提倡夜间特定时段占道停车等模式，缓解老城区、老旧小区停车难的问题。

针对一些车主对于罚款轻无关痛痒，甚至暴力抗法，建议：所有车主都要在交管部门备案自己的手机号，如遇停车妨碍他人，被妨碍人可以向交管部门投诉，及时开走的以教育为主；如联系不上，交管部门有权将车拖走，每拖一次罚款500元以上，并由车主担负拖车费用。在高峰时段乱停放或因乱停放造成交通拥堵、阻断防火通道、生命救护通道的，交警可以强行将车拖（吊）走，并根据所造成后果的严重性，给予车主罚款1000元以上或一年以上有期徒刑处罚。对于有些车主为规避罚单而采取的拆牌行为或套牌行为，一经发现罚款5000元以上，直接吊销驾照。

当然，罚款和刑罚并非治理交通乱象的最佳手段，但至少在现阶段还是非常有必要的。今后，在加强硬件建设的同时，重点应该放在驾驶人员的职业素养、交通常识和法规意识等方面的培训上，逐步由法制高压态势强制管理向提高驾驶人员的素质、道德素养等人性化管理转变，才是治理机动车辆私停乱放的理想模式。

上一篇：增添公交缓解出行难
下一篇：无车日，我们一起绿色出行