进口车价格过高原因分析

2013-12-18 14:28

通过奥迪品牌部分车型的国内外价格对比，从中可以明显看出进口车在中国市场定价要远远超出海外市场定价，像S8这样的高端旗舰车型甚至是国外定价的三倍以上。而到底是什么原因导致了国内进口车的定价如此之高呢？这并不是任何单方面的问题。而是整个利益链条的畸形。

首先是消费者，有能力购买高端进口车的消费群体大都是富商、富二代、政府高官。他们买进口车的首要原因是认为只有进口车才能符合他们身份的要求，其次才是追求高端的驾乘体验。这种畸形的购车心态导致了他们不会太多关心汽车的价格，更不会费心研究进口车到底贵在哪里，甚至认为汽车定价越高就越好，越有面子。而既然消费者都不关心价格，那汽车经销商当然会肆无忌惮的拉高价格以获得最大利润。

进口车从出厂发货、离岸、到岸、总经销商、全国各地经销商最后到消费者，价格层层叠加。首先在离岸前就有运费、保险费已经抬高了价格。而作为生产厂家，同样不会放过中国市场块肥肉。

随着近几年土地和展厅租用价格以及人力等的各项成本不断提高，4S店为了获得更高利润，只能把这些成本算到消费者头上。除此之外，因为不断增长的需求量使得很多车型供不应求，4S店还会加价售卖。加价就能尽早提到车，而要不愿加价甚至连车都提不到，这已经成了一种普遍现象。有的高端热门车型甚至会加价几十万，使消费者完全处于被动状态。而进口车的售价也就是这样环环相扣，层层叠加的垒高，最终全部让在消费者买单。但进口车定价远远高于国外毕竟对消费者是很不公平的。我们不能谴责任何一方，但却必须找到解决的办法。

所以我们应该把目光更多的放在自主品牌上，前几年自主品牌曾因为价格低廉而受到国人青睐。但随着人们收入的不断提高，以及对更高生活质量的追求，越来越多的人开始更多地考虑合资品牌和进口车。但现在的自主品牌依然没有完全掌握汽车的核心技术，还在以高配置、低价格来取悦消费者，在性能上完全和国外品牌不能相提并论。自主品牌目光短浅的弊端已经显现，近年来主打中低端市场的自主品牌市场份额连续下滑目前仅占约20%，

如果自主品牌依然不愿进军从未涉足的高端市场，不愿用技术换取市场，那自主品牌也再难有大的发展空间。中国高端市场永远会被合资品牌和进口品牌所占领，进口车定价过高问题也就无法根治。

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