公交事故后购买车辆经历

2014-03-15 14:33

虽然几次乘坐公交感觉还是不错的，既不用操心没车位停车、也不用专心看路上的车流、人流忙着避让或刹车，确实很惬意的。但是最近外地接二连三地发生了几处公交车失火案件，导致无辜人员死伤不少，即使方便环保，也还确实心有余悸。而现在打的也很不方便，每到上下班时间，几乎等近一个钟也不停一辆，更何况哪个“砖家“发明了所谓的打车软件。

相中三款：看翼虎——低配太低、高配太高，还得叫你等车买配套；看标致3008——配置及车型都不错，就一个价“坑爹”，外地指导价上有优惠，同配置南宁价比指导价高出三W多；再看途观——即使熟人介绍也得等半年提车外加四W加价白银。罢了！干脆M6算了！比较性价、配置、功能及排量等要素。

试车：0——100KM9.6秒，80KM急刹距离37M，80KM急弯不太倾向或失控，急变道也操控自如，而且优惠多多，空间不错，自动空调、手自一体、日间行车灯、电动天窗倒车影像等还真厚道，够用了。

3.5订车，3.7办完入户手续、贴膜、底盘装甲、装发动机护板提车。原以为过八天应该可以上牌了，急忙前往位于南梧大道金桥客运站对面的金桥二手车市场车管所工作站，却被告知：今天只发放3月5日以前入户的车牌，总不能空手而回啊？领了一张环保绿标给贴上。

以前几乎是一公里视野里少见其他车辆。现如今却车满为患、车堵为患啊！再加上主干道到处开挖围挡修地铁与立交。当然，修立交，挖地铁就是为了今后方便市民出行，目前是堵一点是可以理解的。但是，南宁的道路确实太短、太窄，已经难以容下日益增长的入户车辆通行需要，如果不尽快想办法将高速外环变成城市外环，限制货运与外地车辆进入的话，我敢预言：在不久的将来，南宁就会出台限行或限牌的招数。

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