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2015-02-08 09:43

最近媒体经常报道出租车拒载问题，我想问一下光靠罚能解决根本问题吗？交通局每当接到举报电话就上街检查，钓鱼，以为这样就可以起到震慑作用。是当时可以起到一定作用，可是过几天还会死灰复然。我想问一下交通局的各位领导，你们每天坐着办公室里想的是什么，为什么不从根本去解决问题呢；我作为沈阳的一名的哥我说这样的话大家会认为我倾向出租车司机。沈阳的出租车运营环境非常的混乱，社会人士可能不太了解，但是交通部门的人你们是会看到的。就拿早高风来说吧，从铁西广场到北站十多快钱的活需要20多分钟，赶上堵车那就是4，5，十分钟的时间，你要是司机你会去吗？照这样算下来一个小时也就是20多块的收入，一天下来200多块钱，车主还可以，从业司机要交份钱140块，油钱100块，还有钱了吗？在北京，上海，堵车也在跳表，你还要挑活吗。

还有那些异地营运的车辆，黑车，套牌车，也跟我们这些正常运营的车辆抢活干，在市文化宫鞍山，辽阳的车常年在那里有很多年了，交通局的各位你们看不到吗？还是打不掉，还是压根就没打啊；抚顺的车，阜新的车，辽中的车，铁岭的车，新民的车，本溪的车，都在我们沈阳拉活，我们这些正常运营的车辆还有多少市场呢；我在97年的时候就开出租车，那时候我每个月都能跑上几趟长途活，现在让那些异地车挤的好几个月也碰不到一趟长途活，遇到了也给不上价钱，乘客也知道返程车便宜啊；

还有那些出租车公司黑的不的了，一台车要卖二十六七万，我们什么时候才能把车钱赚回来啊，你卖一台车他任何费用也没有就要4000块的过户费，这是什么钱啊，卖一台奔驰也用不了4000块钱啊；没有个职能部门来管理一下吗；

我想对各位交通局的领导，和各职能部门说；如果你们能把以上问题解决了，市场运营环境好了，拒载问题自然就没有了。