高速公路超速乱象
行驶在公路上，省际大巴也好，自驾宝贝也罢，有一物简直就是标配——电子狗，就是一种雷达信号搜索器，这家伙异常敏锐、忠于职守，一双灵敏的“鼻子”嗅出或隐或现的雷达信号的蛛丝马迹，让交通部门设置的雷达测速装置形同虚设。
于是行驶在公路上，或劲爆或悠扬的流行音乐里不时传出急促的犬吠，正神侃、或闲聊的司机大哥们的右脚随之神经质地由油门踏板切换到刹车踏板，车速骤然降下，小心翼翼的等待电子狗发出“监测信号解除”的叫声，然后一脚踩进油箱，绝尘而去，说得夸张点，但基本符合事实，这在高速公路上已经不是什么秘密了。
咨询了一下比较专业的人士，我国目前的高速公路一般限速为110~120公里/小时。桥梁、涵洞等特殊地段依情况有具体规定，限速的目的是非常明确的——保障当事人及第三人的人身和财产安全。
路上的车辆由于各种原因——经济上的、心理上的，一般都希望尽快到达目的地，每个人都有超速行驶的心理，事实上也都有超速行驶的记录，就人的本性而言——没有最好。只有更好，无限超越是人的本性，这原本是人类创造的潜质，是伟大的东西。
我们可能忽略考虑一个这样的事实——车速的实用性和合理性，我见过的仪表盘上标示的车速最高为280公里/小时，据说还有更高的，这是一个什么样的概念呢？280公里/小时近似等于77.77米/秒，就是几乎我们眨一下眼的时间，远在80米距离的车辆就到了我们眼前，想想多可怕。
当然，由于路况和驾驶技术的原因，一般的二流司机是开不出这种极限速度的。但目前的车辆开到140~160公里/小时，还是不费吹灰之力的，我就做过时速达180公里/小时的车，那是秋季，我说不好那是什么样的感觉，只能举个例子，蜜蜂撞到前风挡，就像是一滴水，放射性的散开了。
车辆专家说，行驶速度在150公里/小时的车辆，一旦肇事，车体都会解体，里面的人是血肉之躯，可想而知，我本人曾是一起交通肇事的倒霉蛋，那是在市内道路、车速不高的情况，我知道那惨状，我也在行驶的路上见过那血肉横飞的场面，惨不忍睹，不寒而栗。
我想说的问题说，没有人质疑过这些汽车制造商为什么要把这车速搞的这么高，很多摄制精美的广告里，汽车风驰电掣，这往往还是汽车制造商的卖点和技术自豪，要知道为了追求高速性能，车辆的结构设计、材质选择、发动机的匹配都要与之相适应，相应的成本要转嫁给终端消费者的，而消费者趋之若鹜，乐颠颠的掏钱买这个几乎不用、用不好就会要命的高端性能，这让我想起时下的手机，我们花大价钱买多功能的手机，很多功能基本不用，即便用了，那功能也和专用设备天壤之别，好在手机没有什么致命的后顾之忧。
前面提到那个电子狗，安上它，司机几乎随心所欲，对测速信号及时的预报、精准的定位，让司机有恃无恐，限速设施就像路边立的假警察，司机都懒得看他一眼。据我所知，相关管理部门没有就此进行过专项整治，也没有见过随机抽查、检查，是不了解情况，还是潜规则作祟，不得而知。
电子狗的制造商，我们好像没有谴责的理由，但电子狗应该算超速驾驶的同案“犯罪嫌疑人”。高速公路上超速乱象，不知谁主沉浮？
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